在民間的自行車(chē)熱也再度興起的同時(shí)，各地政府開(kāi)始對(duì)自行車(chē)綠色出行的規(guī)劃建設(shè)日益重視，具體體現(xiàn)在自行車(chē)專(zhuān)用道路，即“綠道”的建設(shè)上。這方面，廣東省走在了全國(guó)的前列，該省僅用了一年的時(shí)間，就基本建成了總長(zhǎng)2372公里的自行車(chē)專(zhuān)用道路網(wǎng)，其長(zhǎng)度是美國(guó)舊金山綠道的四倍。海南省、成都市都已正式開(kāi)建綠道。浙江、湖北等省份，也提出了綠道設(shè)想。其中，武漢市擬在主城區(qū)形成800公里長(zhǎng)的自行車(chē)?yán)染W(wǎng)絡(luò)。

自行車(chē)運(yùn)動(dòng)休閑有哪些好處？

據(jù)近年來(lái)研究的結(jié)果表明，騎自行車(chē)和跑步、游泳一樣，是一種最能改善人們心肺功能的耐力性鍛煉。騎自行車(chē)上班最有利于健康。所以建議大家多騎自行車(chē)，環(huán)保又健身。此外，中國(guó)“賭城”狀況日趨嚴(yán)重，騎行是唯一在城市中不怕?lián)頂D和堵車(chē)的出行方式。

1. 心情愉快

健康、苗條可以增加你的自尊和自信，其實(shí)也不必奢求太多，多花些時(shí)間去戶(hù)外透透氣，就可以給你帶來(lái)好心情。當(dāng)然，這要?dú)w功于太陽(yáng)，陽(yáng)光可以提高令人愉快的內(nèi)啡素水平。

電燈照明會(huì)讓人抑郁，如果你不想抑郁，就應(yīng)該多出去曬曬太陽(yáng)。標(biāo)準(zhǔn)辦公室照明只有300lux，而即使是陰天，陽(yáng)光的亮度也超過(guò)1000lux。享受一天的陽(yáng)光（非太陽(yáng)直射）就有10,000-25,000lux。因此，到外面去吧！

享受陽(yáng)光的另一大好處就是，你可以睡得更香、更久。斯坦福大學(xué)醫(yī)學(xué)院的研究人員讓久坐的失眠患者隔天出去騎車(chē)20-30分鐘。結(jié)果？入睡的速度加快了一半，而每天的睡眠時(shí)間增加了將近一個(gè)小時(shí)。

拉夫堡大學(xué)睡眠研究中心教授Jim Horne解釋說(shuō)：“室外運(yùn)動(dòng)、享受陽(yáng)光，可以調(diào)節(jié)生物節(jié)律，消除影響深度睡眠的壓力荷爾蒙——皮質(zhì)醇的產(chǎn)生?！?/p>

2. 活得更長(zhǎng)

倫敦大學(xué)國(guó)王學(xué)院的Lynn Cherkas博士說(shuō)：“我們研究發(fā)現(xiàn)，那些經(jīng)常鍛煉的人患心血管疾病、II型糖尿病、各種癌癥、高血壓和肥胖癥的風(fēng)險(xiǎn)明顯低于不運(yùn)動(dòng)的人。”

這項(xiàng)研究對(duì)比了2400對(duì)雙胞胎，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，即使算上體質(zhì)指數(shù)（BMI）和吸煙等因素影響，每周騎車(chē)3次，每次45分鐘的一方，從“生物學(xué)角度”來(lái)看，要比另一方年輕9歲。

據(jù)英國(guó)心臟基金會(huì)稱(chēng)，如果人們更健康些，每年可以減少1萬(wàn)起致命的心臟病發(fā)作。美國(guó)普渡大學(xué)的研究表明，經(jīng)常騎自行車(chē)——即使每周20英里——最多可以降低50%患心臟病的風(fēng)險(xiǎn)。

據(jù)哈雷街腸胃病博士Ana Raimundo稱(chēng)，騎車(chē)還能保護(hù)你不得癌癥。她說(shuō)：“體育鍛煉有助于縮短食物通過(guò)大腸的時(shí)間，減少再次吸入身體的水量，使排泄物更柔軟，易于排出體外。

進(jìn)行有氧運(yùn)動(dòng)，如騎車(chē)，還可以加速呼吸和心臟的速度，促進(jìn)腸道收縮，讓身體更正常，更有規(guī)律。Raimundo博士解釋說(shuō)：“運(yùn)動(dòng)不僅能讓你不感覺(jué)脹痛，還可以預(yù)防腸癌?！?/p>

3. 廉價(jià)出游

據(jù)RAC，英國(guó)每年的汽車(chē)保養(yǎng)成本大約是￡5,869，而相當(dāng)一部分都是燃料費(fèi)用。據(jù)汽車(chē)協(xié)會(huì)（AA）稱(chēng)，現(xiàn)在每升汽油約￡1.29，每升柴油約￡1.34，這兩個(gè)數(shù)字都升到歷史新高。我們是不是應(yīng)該讓公交車(chē)和火車(chē)承擔(dān)壓力呢？也許吧。

公共交通運(yùn)輸成本也扶搖直上，就像上世紀(jì)70年代，成千上萬(wàn)的人正在選擇自行車(chē)作為日常出行工具。對(duì)于騎自行車(chē)，唯一的通貨膨脹因素可能只有增長(zhǎng)的食物成本以及自行車(chē)和配件的費(fèi)用。但是，人總要吃飯的，這個(gè)成本和一個(gè)新自行車(chē)上的折舊成本最多也不過(guò)幾百英鎊，和數(shù)千英鎊的汽車(chē)成本相比，還是低很多。

倫敦交通局（Transport for London）估計(jì)自2000年，市內(nèi)騎車(chē)出行的人數(shù)增長(zhǎng)了117%。不過(guò)，英國(guó)每天開(kāi)車(chē)或乘公交車(chē)上班的人中，路程低于5英里的仍有700萬(wàn)人。這樣一比，騎車(chē)的人數(shù)還只是滄海一粟。Cycling England（即將關(guān)閉的英國(guó)交通部下屬半官方機(jī)構(gòu)，以倡導(dǎo)騎行為己任）估計(jì)如果人們不開(kāi)車(chē)，每人每年最多可以節(jié)省￡500。

我們甚至可以通過(guò)騎車(chē)在減少?lài)?guó)家債務(wù)方面取得進(jìn)展。Cycling England的模型顯示，如果到2015年，騎車(chē)出行水平增加20%，降低過(guò)早死亡率可以節(jié)約1.07億英鎊，英國(guó)國(guó)家醫(yī)療服務(wù)體系（NHS）節(jié)約成本0.52億英鎊，更少的病假可以節(jié)約0.87億英鎊。

4. 身強(qiáng)體壯

體育心理學(xué)家已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，身體的代謝率——燃燒熱量和脂肪的效率——不只是在騎行當(dāng)中增加，騎行結(jié)束后還能維持幾個(gè)小時(shí)。拉夫堡大學(xué)的Mark Simpson 說(shuō)：“即使騎自行車(chē)30分鐘，結(jié)束后你仍然會(huì)持續(xù)幾個(gè)小時(shí)燃燒大量熱量。

你越健康，好處就越多。最近的一項(xiàng)研究表明，訓(xùn)練中加入快速間歇訓(xùn)練的自行車(chē)運(yùn)動(dòng)員燃燒的脂肪是經(jīng)常騎車(chē)但是節(jié)奏較慢的人的3.5倍。

很多想要減肥的人認(rèn)為最好從慢跑開(kāi)始。不可否認(rèn)，跑步時(shí)確實(shí)可以燃燒很多脂肪，但如果你體重較大，那么跑步對(duì)你的身體不太好。想像一下：每次腳落在地面上，2-3倍的體重會(huì)砸在你的身體上。如果你的體重是100公斤，那可是很大的力量啊！

因此，從騎車(chē)開(kāi)始吧——你的大部分體重由車(chē)座支撐，減輕了對(duì)骨骼和關(guān)節(jié)的壓力。騎車(chē)健身最有吸引力的優(yōu)勢(shì)就是，可以和上下班結(jié)合起來(lái)。一早輕松愉快的騎著車(chē)，不受堵車(chē)之苦，到了單位還可以神清氣爽地工作。不用受什么痛苦，你會(huì)一天比一天健康，心情、外表也越發(fā)年輕。據(jù)美國(guó)冠心病疾病基金會(huì)全國(guó)論壇稱(chēng)，經(jīng)常騎車(chē)的人的健康水平相當(dāng)于普通同齡人十年前的狀態(tài)。

5. 拯救地球

制造一輛自行車(chē)只需要制造一輛汽車(chē)所需材料和能源的5%，而騎車(chē)也不會(huì)造成污染。自行車(chē)同樣是高效率的機(jī)器——花同樣的能量，比步行快3倍。你加入“發(fā)動(dòng)機(jī)”的每一加侖“燃料”，可以“行駛”2924英里。重量比也有很大差別：你的體重大約是自行車(chē)的6倍，而一輛汽車(chē)大約是你的體重的20倍。

目前英國(guó)四分之一的二氧化物是機(jī)動(dòng)車(chē)排放的，把你的汽車(chē)停在家里無(wú)疑對(duì)減少當(dāng)?shù)睾腿蛭廴咀鞒鲐暙I(xiàn)。在英國(guó)，交通運(yùn)輸將要超過(guò)工業(yè)，成為二氧化碳的主要排放源。英國(guó)城鎮(zhèn)中70%的空氣污染由機(jī)動(dòng)車(chē)排放造成，其中二氧化碳的排放量占英國(guó)總排放量的22%。騎車(chē)卻不會(huì)造成二氧化碳污染，多采用步行或騎車(chē)的方式進(jìn)行短途出行可以降低對(duì)燃油的依賴(lài)。

如果英國(guó)所有出行距離在五英里以?xún)?nèi)的人都騎車(chē)，每周可以減少排放二氧化碳4.4萬(wàn)噸，相當(dāng)于給1.7萬(wàn)棟房屋供暖。交通高峰時(shí)段機(jī)動(dòng)車(chē)的平均行駛速度為7英里/小時(shí)，而騎車(chē)的速度要快2倍。另外，一個(gè)機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)位可以停放10輛自行車(chē)。

圖：鄉(xiāng)村旅游景區(qū)自行車(chē)道

山地自行車(chē)道的規(guī)劃設(shè)計(jì)

山地自行車(chē)道的設(shè)計(jì)應(yīng)該劃分為三類(lèi)，一是山地自行車(chē)愛(ài)好者騎行車(chē)道，相對(duì)地應(yīng)該比較簡(jiǎn)單；二是運(yùn)動(dòng)員訓(xùn)練與愛(ài)好者學(xué)習(xí)和提高技能及水平的車(chē)道，這種車(chē)道上不僅應(yīng)該建造各種變化多端的路障和練習(xí)特殊技巧的“結(jié)構(gòu)”，其實(shí)還應(yīng)該包括一些專(zhuān)門(mén)用于表演的場(chǎng)地；三是專(zhuān)門(mén)用于各類(lèi)山地自行車(chē)比賽的賽道，它應(yīng)嚴(yán)格按照國(guó)際自聯(lián)對(duì)各類(lèi)比賽的規(guī)定來(lái)設(shè)計(jì)。由此可見(jiàn)山地自行車(chē)道的設(shè)計(jì)內(nèi)容應(yīng)該是相當(dāng)廣泛的。

除此以外，還有許多輔助性的設(shè)計(jì)內(nèi)容，例如在設(shè)計(jì)賽道的同時(shí)如何設(shè)置安全保護(hù)設(shè)施？如何考慮裁判員通道和救援通道的布置與修建？各種“結(jié)構(gòu)”的位置、材料、幾何尺寸與強(qiáng)度如何選定？車(chē)道上必要的排水結(jié)構(gòu)物、中小橋涵之類(lèi)的設(shè)計(jì)等等

值得注意的是，山地自行車(chē)道與一般道路極為不同的，則是在車(chē)道上需要有一定的天然或人工的各種路障等“結(jié)構(gòu)”，特別是速降賽道，不僅必須全部為下坡，而且比賽路線應(yīng)由單人道、跳躍地段、田野、森林道和礫石道混合組成，以更多地測(cè)試運(yùn)動(dòng)員的技巧。

在通常的道路設(shè)計(jì)中并沒(méi)有能表達(dá)這種道路特性的，所謂“山地自行車(chē)道結(jié)構(gòu)”的類(lèi)型可以歸納很多種，例如下圖的“比賽起點(diǎn)”、“比賽終點(diǎn)”、“碎石道路”、“人行小道”、“人工埋石”、“路面水坑”、“青苔路面”、“天然臺(tái)階”、“草叢彎道”、“駛越石崖”、“里程樁號(hào)”、“林中小彎”……