在民間的自行車熱也再度興起的同時(shí)，各地政府開始對自行車綠色出行的規(guī)劃建設(shè)日益重視，具體體現(xiàn)在自行車專用道路，即“綠道”的建設(shè)上。這方面，廣東省走在了全國的前列，該省僅用了一年的時(shí)間，就基本建成了總長2372公里的自行車專用道路網(wǎng)，其長度是美國舊金山綠道的四倍。海南省、成都市都已正式開建綠道。浙江、湖北等省份，也提出了綠道設(shè)想。其中，武漢市擬在主城區(qū)形成800公里長的自行車?yán)染W(wǎng)絡(luò)。

自行車運(yùn)動(dòng)休閑有哪些好處？

據(jù)近年來研究的結(jié)果表明，騎自行車和跑步、游泳一樣，是一種最能改善人們心肺功能的耐力性鍛煉。騎自行車上班最有利于健康。所以建議大家多騎自行車，環(huán)保又健身。此外，中國“賭城”狀況日趨嚴(yán)重，騎行是唯一在城市中不怕?lián)頂D和堵車的出行方式。

1. 心情愉快

健康、苗條可以增加你的自尊和自信，其實(shí)也不必奢求太多，多花些時(shí)間去戶外透透氣，就可以給你帶來好心情。當(dāng)然，這要?dú)w功于太陽，陽光可以提高令人愉快的內(nèi)啡素水平。

電燈照明會(huì)讓人抑郁，如果你不想抑郁，就應(yīng)該多出去曬曬太陽。標(biāo)準(zhǔn)辦公室照明只有300lux，而即使是陰天，陽光的亮度也超過1000lux。享受一天的陽光（非太陽直射）就有10,000-25,000lux。因此，到外面去吧！

享受陽光的另一大好處就是，你可以睡得更香、更久。斯坦福大學(xué)醫(yī)學(xué)院的研究人員讓久坐的失眠患者隔天出去騎車20-30分鐘。結(jié)果？入睡的速度加快了一半，而每天的睡眠時(shí)間增加了將近一個(gè)小時(shí)。

拉夫堡大學(xué)睡眠研究中心教授Jim Horne解釋說：“室外運(yùn)動(dòng)、享受陽光，可以調(diào)節(jié)生物節(jié)律，消除影響深度睡眠的壓力荷爾蒙——皮質(zhì)醇的產(chǎn)生?！?/p>

2. 活得更長

倫敦大學(xué)國王學(xué)院的Lynn Cherkas博士說：“我們研究發(fā)現(xiàn)，那些經(jīng)常鍛煉的人患心血管疾病、II型糖尿病、各種癌癥、高血壓和肥胖癥的風(fēng)險(xiǎn)明顯低于不運(yùn)動(dòng)的人?！?/p>

這項(xiàng)研究對比了2400對雙胞胎，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，即使算上體質(zhì)指數(shù)（BMI）和吸煙等因素影響，每周騎車3次，每次45分鐘的一方，從“生物學(xué)角度”來看，要比另一方年輕9歲。

據(jù)英國心臟基金會(huì)稱，如果人們更健康些，每年可以減少1萬起致命的心臟病發(fā)作。美國普渡大學(xué)的研究表明，經(jīng)常騎自行車——即使每周20英里——最多可以降低50%患心臟病的風(fēng)險(xiǎn)。

據(jù)哈雷街腸胃病博士Ana Raimundo稱，騎車還能保護(hù)你不得癌癥。她說：“體育鍛煉有助于縮短食物通過大腸的時(shí)間，減少再次吸入身體的水量，使排泄物更柔軟，易于排出體外。

進(jìn)行有氧運(yùn)動(dòng)，如騎車，還可以加速呼吸和心臟的速度，促進(jìn)腸道收縮，讓身體更正常，更有規(guī)律。Raimundo博士解釋說：“運(yùn)動(dòng)不僅能讓你不感覺脹痛，還可以預(yù)防腸癌?！?/p>

3. 廉價(jià)出游

據(jù)RAC，英國每年的汽車保養(yǎng)成本大約是￡5,869，而相當(dāng)一部分都是燃料費(fèi)用。據(jù)汽車協(xié)會(huì)（AA）稱，現(xiàn)在每升汽油約￡1.29，每升柴油約￡1.34，這兩個(gè)數(shù)字都升到歷史新高。我們是不是應(yīng)該讓公交車和火車承擔(dān)壓力呢？也許吧。

公共交通運(yùn)輸成本也扶搖直上，就像上世紀(jì)70年代，成千上萬的人正在選擇自行車作為日常出行工具。對于騎自行車，唯一的通貨膨脹因素可能只有增長的食物成本以及自行車和配件的費(fèi)用。但是，人總要吃飯的，這個(gè)成本和一個(gè)新自行車上的折舊成本最多也不過幾百英鎊，和數(shù)千英鎊的汽車成本相比，還是低很多。

倫敦交通局（Transport for London）估計(jì)自2000年，市內(nèi)騎車出行的人數(shù)增長了117%。不過，英國每天開車或乘公交車上班的人中，路程低于5英里的仍有700萬人。這樣一比，騎車的人數(shù)還只是滄海一粟。Cycling England（即將關(guān)閉的英國交通部下屬半官方機(jī)構(gòu)，以倡導(dǎo)騎行為己任）估計(jì)如果人們不開車，每人每年最多可以節(jié)省￡500。

我們甚至可以通過騎車在減少國家債務(wù)方面取得進(jìn)展。Cycling England的模型顯示，如果到2015年，騎車出行水平增加20%，降低過早死亡率可以節(jié)約1.07億英鎊，英國國家醫(yī)療服務(wù)體系（NHS）節(jié)約成本0.52億英鎊，更少的病假可以節(jié)約0.87億英鎊。

4. 身強(qiáng)體壯

體育心理學(xué)家已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，身體的代謝率——燃燒熱量和脂肪的效率——不只是在騎行當(dāng)中增加，騎行結(jié)束后還能維持幾個(gè)小時(shí)。拉夫堡大學(xué)的Mark Simpson 說：“即使騎自行車30分鐘，結(jié)束后你仍然會(huì)持續(xù)幾個(gè)小時(shí)燃燒大量熱量。

你越健康，好處就越多。最近的一項(xiàng)研究表明，訓(xùn)練中加入快速間歇訓(xùn)練的自行車運(yùn)動(dòng)員燃燒的脂肪是經(jīng)常騎車但是節(jié)奏較慢的人的3.5倍。

很多想要減肥的人認(rèn)為最好從慢跑開始。不可否認(rèn)，跑步時(shí)確實(shí)可以燃燒很多脂肪，但如果你體重較大，那么跑步對你的身體不太好。想像一下：每次腳落在地面上，2-3倍的體重會(huì)砸在你的身體上。如果你的體重是100公斤，那可是很大的力量?。?/p>

因此，從騎車開始吧——你的大部分體重由車座支撐，減輕了對骨骼和關(guān)節(jié)的壓力。騎車健身最有吸引力的優(yōu)勢就是，可以和上下班結(jié)合起來。一早輕松愉快的騎著車，不受堵車之苦，到了單位還可以神清氣爽地工作。不用受什么痛苦，你會(huì)一天比一天健康，心情、外表也越發(fā)年輕。據(jù)美國冠心病疾病基金會(huì)全國論壇稱，經(jīng)常騎車的人的健康水平相當(dāng)于普通同齡人十年前的狀態(tài)。

5. 拯救地球

制造一輛自行車只需要制造一輛汽車所需材料和能源的5%，而騎車也不會(huì)造成污染。自行車同樣是高效率的機(jī)器——花同樣的能量，比步行快3倍。你加入“發(fā)動(dòng)機(jī)”的每一加侖“燃料”，可以“行駛”2924英里。重量比也有很大差別：你的體重大約是自行車的6倍，而一輛汽車大約是你的體重的20倍。

目前英國四分之一的二氧化物是機(jī)動(dòng)車排放的，把你的汽車停在家里無疑對減少當(dāng)?shù)睾腿蛭廴咀鞒鲐暙I(xiàn)。在英國，交通運(yùn)輸將要超過工業(yè)，成為二氧化碳的主要排放源。英國城鎮(zhèn)中70%的空氣污染由機(jī)動(dòng)車排放造成，其中二氧化碳的排放量占英國總排放量的22%。騎車卻不會(huì)造成二氧化碳污染，多采用步行或騎車的方式進(jìn)行短途出行可以降低對燃油的依賴。

如果英國所有出行距離在五英里以內(nèi)的人都騎車，每周可以減少排放二氧化碳4.4萬噸，相當(dāng)于給1.7萬棟房屋供暖。交通高峰時(shí)段機(jī)動(dòng)車的平均行駛速度為7英里/小時(shí)，而騎車的速度要快2倍。另外，一個(gè)機(jī)動(dòng)車停車位可以停放10輛自行車。

圖：鄉(xiāng)村旅游景區(qū)自行車道

山地自行車道的規(guī)劃設(shè)計(jì)

山地自行車道的設(shè)計(jì)應(yīng)該劃分為三類，一是山地自行車愛好者騎行車道，相對地應(yīng)該比較簡單；二是運(yùn)動(dòng)員訓(xùn)練與愛好者學(xué)習(xí)和提高技能及水平的車道，這種車道上不僅應(yīng)該建造各種變化多端的路障和練習(xí)特殊技巧的“結(jié)構(gòu)”，其實(shí)還應(yīng)該包括一些專門用于表演的場地；三是專門用于各類山地自行車比賽的賽道，它應(yīng)嚴(yán)格按照國際自聯(lián)對各類比賽的規(guī)定來設(shè)計(jì)。由此可見山地自行車道的設(shè)計(jì)內(nèi)容應(yīng)該是相當(dāng)廣泛的。

除此以外，還有許多輔助性的設(shè)計(jì)內(nèi)容，例如在設(shè)計(jì)賽道的同時(shí)如何設(shè)置安全保護(hù)設(shè)施？如何考慮裁判員通道和救援通道的布置與修建？各種“結(jié)構(gòu)”的位置、材料、幾何尺寸與強(qiáng)度如何選定？車道上必要的排水結(jié)構(gòu)物、中小橋涵之類的設(shè)計(jì)等等

值得注意的是，山地自行車道與一般道路極為不同的，則是在車道上需要有一定的天然或人工的各種路障等“結(jié)構(gòu)”，特別是速降賽道，不僅必須全部為下坡，而且比賽路線應(yīng)由單人道、跳躍地段、田野、森林道和礫石道混合組成，以更多地測試運(yùn)動(dòng)員的技巧。

在通常的道路設(shè)計(jì)中并沒有能表達(dá)這種道路特性的，所謂“山地自行車道結(jié)構(gòu)”的類型可以歸納很多種，例如下圖的“比賽起點(diǎn)”、“比賽終點(diǎn)”、“碎石道路”、“人行小道”、“人工埋石”、“路面水坑”、“青苔路面”、“天然臺(tái)階”、“草叢彎道”、“駛越石崖”、“里程樁號(hào)”、“林中小彎”……